刘根山案涉“抽逃注册资本金”
 
涉嫌抽逃绍兴市甬金高速公路建设发展有限公司注册资本金,于6月5日被浙江省公安厅刑拘

  【《财经网》专稿/记者 陈中小路】7月9日,《财经》记者从权威渠道证实,上海茂盛集团董事长、“公路大王”刘根山因涉嫌抽逃注册资本金,已于6月5日被浙江省公安厅刑拘。
  据《财经》记者了解,根据浙江警方向上海茂盛集团提供的函件,刘根山被刑拘的原因是涉嫌抽逃绍兴市甬金高速公路建设发展有限公司(下称绍兴甬金高速)的注册资本金。此外,针对刘根山的调查,还指骗贷等多个问题。
  绍兴甬金高速是由上海茂盛集团和绍兴市交通投资有限公司于2002年6月25日共同出资设立的。该公司资本金总额8.4亿元人民币,其中刘根山名下的上海茂盛集团作为控股股东拥有公司70%的股权。有报道称,2005年11月,绍兴市交通投资有限公司将合资公司另30%股份转给上海茂盛集团,后者得以全资持有。
  由绍兴甬金高速投资建设的甬金高速公路(绍兴段),是连接江西、安徽、湖南、福建等各省货物以宁波港集散的重要通道,全长73.378公里,线路起于宁波市与绍兴市分界的剡界岭,终点在嵊州与东阳市交界的白峰岭隧道,全线均在绍兴市境内,占地583公顷,已于2005年底通车。
  原国家环保局于2007年9月完成的项目竣工环境保护验收资料显示,甬金高速公路(绍兴段)工程投资总概算为27.26亿元。据悉,绍兴甬金高速主要经营范围是甬金高速公路(绍兴段)的投融资、建设、运营,同时兼营甬金高速公路(绍兴段)沿线用地范围内的综合开发。公司运营期为25年。
  《财经》记者采访获知,2005年初,一封寄往香港廉政公署的举报信内容曾被公开报道,称“上海茂盛集团将修建内地高速公路的项目贷款通过地下钱庄等非法手段,将大量贷款资金近30亿元人民币转移到境外,其中一部分资金收购了本已停牌的香港上市公司亚细安资源,将其改名为茂盛控股。而上海茂盛集团转移项目资金的做法,导致其在内地的贷款建设项目如上海、宁波的两个高速公路项目因缺少资金停工”。
  知情者认为,刘根山怀疑这封信是他妹夫郭应嘉所写,这一家族内讧导致刘以及上海茂盛集团受到来自各大银行、银监部门和上海警方经侦部门的轮番调查。上海茂盛集团本已趋紧的资金链接近崩溃,被迫出卖资产维持运转。
  《财经》记者就刘根山案情致电浙江省公安厅宣传处,有关工作人员回复,“正在查办的案件不能向外披露信息。”至于刘根山是否牵涉官员腐败案,外界传闻甚多,据《财经》记者了解,亦有纪检部门介入刘案。而上海茂盛集团副总裁杨国富称,未获知这样的说法。■

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上海“公路大王”刘根山被刑拘
 
早在数周之前,刘根山已被要求协助调查,此次被拘源于“骗贷”,或有不少新的犯罪事实被揭示

  【《财经网》专稿/记者 杨海鹏】51岁的上海“公路大王”刘根山近日被刑拘。
        经《财经》记者多方证实,这位上海茂盛集团董事长已因经济犯罪问题被上海警方拘留。有关人士透露,早在数周之前,刘氏已被要求协助调查,“在此期间,刘交代了不少以往的事情”。
  刘根山出生于上海杨浦区,起家时曾与周正毅有过生意上的合作。18年前的1990年,从北京通县交通局下海的刘氏,回上海作了一段“个体户”后,开始在香港作贸易。1991年,刘氏的香港茂盛国际集团杀回上海市场,成立上海茂盛企业有限公司,从事房地产开发。1997年在上海销售额前100家的房地产公司中,刘的茂盛房地产有限公司排名第13位。
  2000年,“老公路”出身的刘根山,联合上海市城建集团、建工集团共同投资的上海市高速公路项目顺利中标,并开工建设。该项目总投资约100亿元,由刘氏当年成立的茂盛集团控股,于2001年底至2003年相继投入运营。
  由此,他的“公路大王”的名号广为人知。至今为止,为茂盛集团控制或曾经参与的高速公路项目,有上海的“沪青平”、“沪嘉浏”、“同三”、“南环”,浙江的“宁波绕城”、“北仑港”和“甬金”等八条,总里程达900公里以上。
  除了公路项目,茂盛集团在上海地产方面手笔颇大,开发了包括“大唐盛世花园”等房地产项目逾70万平方米,公司在上海城乡拥有大量土地储备。据两年前的资料,茂盛集团在上海市中心九江路、西藏路、城隍庙贮存商品土地约10万平方米。此外,在上海拟建的洋山深水港区中心泊位有1000亩土地。
  2003年,刘氏在香港以11.3亿港元购买了上市公司“亚细安资源”,更名为“茂盛控股”(香港交易所代码:00022),准备将自己在内地的公路资产放进上市公司,但因为政策上的障碍未得成功。2007年中,刘氏将该上市公司出让给香港伦氏家族的“永伦集团”。
  与周正毅不同,在上世纪90年代早期已经拥有亿万家资的刘根山,一直保持相对低调。上海人对他最早的记忆,是他曾与20世纪80年代红极一时的某歌手有过绯闻。
  知情人士对《财经》记者称,刘根山从来不张扬自己在政界的关系,但他在政界实际上人脉很广,交往颇深。三年前的中国建设银行行长张恩照案,就牵出刘根山在1995年的三起行贿案件——建行上海分行三支行行长章作斌、退休的分行副行长江凤英和一倪姓高管,曾经各受其贿赂。当时因对行贿罪处罚的法律不完善,刘根山与茂盛集团逃过刑责。
  知情者认为,刘根山此次被查,或与2004年开始的家族内讧有关。2004年初,一封关于刘氏涉嫌经济犯罪的举报信被散发于内地和香港。在整个银贷收紧的大环境下,刘以及茂盛集团受到来自各大银行、银监部门和上海警方经侦部门的轮番调查。茂盛集团本已趋紧的资金链接近崩溃,被迫出卖资产维持运转。刘根山怀疑这封信是他妹夫郭应嘉所写,由此家族成员之间相互怀疑,也为有关部门进一步了解该公司的内情创造条件。
  接近侦察部门的人士说,此次刘的被拘,案由是“骗贷”。估计随着调查的深入,会有不少新的犯罪事实被揭示。
  “以刘在上海政商两界的十数年经营,远比周正毅大方的出手,如果他开口,对上海政坛的震动可知。”上海司法系统一高层对《财经》记者称,“刘在里面交代了很多以往的事情。”■

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Another Shanghai Road Baron in Custody
 

Highway builder Liu Genshan has been detained for alleged financial crime. Will he follow Zhang Rongkun to jail?

By staff reporter Yang Haipeng

Shanghai police have detained wealthy road contractor Liu Genshan, founder and chairman of Shanghai Maosheng International Group, as a suspect in a financial crime investigation.

Caijing learned that police launched the probe focusing on Liu several weeks ago, accusing him of fraudulent loans worth 4.3 billion yuan.

Liu, 51, is one of two famous “highway barons” in Shanghai. The other -- financier Zhang Rongkun -- was recently sentenced to 19 years in prison as a major player in a pension scandal that rocked city hall and sent a former mayor to prison.

Liu and Zhang have had close relations as two of the richest people in China.

People familiar with the latest investigation told Caijing that “Liu has admitted many facts... which may bring a big shock to the political circle in Shanghai.” A source said Liu has close contacts among politicians.

Liu's Maosheng has been involved in several highway construction projects in Shanghai, building some 900 kilometers of roads.

Maosheng is also a major player in Shanghai's booming real estate sector and owns valuable land reserves. So far, the company has developed more than 700,000 square meters of property in the city.

With assets of 2.1 billion yuan, Liu was listed as China's 36th richest person in 2004 by the Hurun Report. But that same year, an unsigned letter to the Hong Kong Independent Commission Against Corruption claimed Liu had been involved in economic crime at a time when Maosheng was facing a financial crisis.

Investigations of Liu and Maosheng followed. But a source said Liu avoided arrest, even though he was suspected in 2005 of being involved in the case of Zhang Enzhao, a former China Construction Bank president who was sentenced to 15 years for bribery.

1 yuan = 14 U.S. cents

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香港廉署接获举报 沪公路大王涉骗43亿被拘(图)

http://www.sina.com.cn 2008年07月09日 09:20 中国新闻网

香港廉署接获举报沪公路大王涉骗43亿被拘(图)

(图片来源:星岛日报)

香港廉署接获举报沪公路大王涉骗43亿被拘(图)

警车守在茂盛总部门外,严防债务纠纷引发冲突。(图片来源:文汇报)

  中新网7月9日电据香港明报报道,上海巨富、被称为“公路大王”的香港上市公司茂盛控股有限公司前主席刘根山,亦在肃贪风暴中落网。刘根山涉嫌诈骗挪用旗下上海茂盛集团高达43亿元贷款,资金更经地下钱庄引入香港买壳上市集资。香港廉政公署接获举报后与内地联手调查,刘根山一星期前被内地执法部门拘留调查。

  香港廉政公署发言人表示,不评论个别案件,但就内地香港两地查案合作机制方面,两地会透过个案协查计划,安排证人到内地落口供提供数据。香港证监会表示不作评论。据了解,廉政公署主要与广东省检察院对口,就不同案件交换情报及进行两地联合调查。

  现年51岁的上海茂盛国际集团有限公司董事长刘根山生于上海,但早于80年代来港做生意,拥有香港居民身分后再转战故乡上海,先后投资多个基建及房地产项目。2004年全盛期,他的总财富高达21亿元,在当年内地胡润百富榜中位列第36位。

  2005年,一封向香港廉政公署举报的信,却令刘根山的“公路王国”濒临崩溃。据内地传媒引述知情人士指出,2005年初香港廉政公署收到举报信,信中指刘根山涉嫌诈骗贷款,将旗下上海茂盛一笔用作兴建高速公路项目的43亿元贷款非法转移,并透过地下钱庄等非法手段,将其中30亿元人民币转移到境外,包括于2003年动用部分资金收购以地产和酒店发展为主的香港上市公司亚细安资源,以借壳在港上市,令个人身家暴涨。

  报道又指出,上海茂盛被“抽水”接近“干塘”,导致属下建设项目因缺乏资金陷于停工,被浙江省和宁波市交通局等交通部门揭发事件和批评,上海茂盛的资金周转亦濒临崩溃,被迫出卖资产维持营运。

  由于涉案款额仅次于周正毅案,内地部门接获香港廉政公署举报信的消息后,刘根山及上海茂盛受到各大银行、银监部门及上海警方连番调查,知情人士说,刘在今年初受查时已交代不少资料,一星期前被内地执法部门正式拘留,相信随着调查日渐深入,将揭露其更多犯罪证据。

  另据该报资料,刘根山在香港亦有犯事纪录,他于2001年6月在跑马地驾驶时,因醉酒而逆线行驶,被警方截停及验出体内酒精含量超标两倍,刘最终承认醉酒驾驶,被判停牌12个月及罚款7000元。

文章来源:http://finance.sina.com.cn/g/20080709/09205070510.shtml

 

事发绍兴弊案/公路大王刘根山“被控”
  2008-07-09 15:45:45  来源: 21世纪经济报道   作者: 陈小莹 王康

 

  

成也萧何,败也萧何。

久未露面的公路大王刘根山可能没有想到,他会因为牵涉绍兴一桩小小的弊案,使其庞大的公路王国显现了瓦解的前兆。

记者从核心渠道获知,上海茂盛企业发展(集团)有限公司(以下简称茂盛集团)董事长刘根山已经被浙江纪检部门控制了相当一段时间,“协助调查”。

其骤然事发,则与一桩2008年初的由绍兴市纪委主办的绍兴市交通局弊案有关。刘根山因牵涉其中的经济勾连,被相关部门控制数月。目前,这桩涉及渎职的弊案已经移送杭州市检察院,仍处于侦查阶段。

就在浙江纪检部门介入的同时,上海警方也一直在侦查与刘根山相关的情况,但迟迟没有立案,亦没有采取措施。此前有说法称,上海方面的侦查重点在于“骗贷”。

刘根山在数年间苦心经营,在政商两界都颇有人脉渊源。三年前的中国建设银行行长张恩照案,就牵出刘根山在1995年间的三起行贿案件,但最终不了了之。

而舆论对其的上一轮揣测,则是在2003年11月间。当时,与刘根山一同发迹于上海滩“小兄弟”周正毅案发,刘根山选择在香港滞留半年之久,没有回沪。

“他出事也是迟早的。”一位曾经接近刘根山的人士说。

绍兴“小案”与公路盛宴

此番身陷不堪,与刘根山在高速公路方面的出手“凶猛”有关。

2008年初,由于牵涉上(虞)三(门)高速建设中的经济利益问题,绍兴市纪委开始着手调查绍兴市交通局的一位高层领导。正是这位官员的落马,使得刘根山进入了相关纪检部门的视线。

根据茂盛集团的公开资料,刘根山在浙江纵横多年一共拿下了三个高速公路项目,分别是宁波绕城高速公路、北仑港高速公路和甬金高速公路。

而连接宁波和金华的甬金高速公路就途经绍兴,构成了刘根山与这位官员的利益交集。

公开资料显示,这条公路总造价32亿,注册资本8亿。2005年底通车后,金华宁波两地间缩短公路里程100公里,两地间车程节约2个多小时。而金华至宁波港的集装箱车辆行车时间将从以前的5个多小时缩短为2小时,每次运输可节约成本400多元。

2005年8月,拥有甬金高速控股权的上海茂盛集团又与绍兴交通投资公司达成协议,收购甬金高速30%股权。收购完成后,刘根山已全资控股甬金高速。

目前,尚无从得知刘根山与这位官员在上述交易中有怎样金额的灰色往来。但可以确定的是,甬金高速为刘带来了巨额收益——数据显示,仅仅通车一年内,甬金高速就为刘根山带来了大约为3亿元左右的路费收入,而不用与其他股东“分羹”。

不仅是浙江,上海大本营给刘根山带来的收入更为可观。刘根山的茂盛版图中,共在上海拥有四条高速公路,分别是位于沪青平高速公路、南环高速公路、嘉浏高速公路和同三高速公路。

根据茂盛内部人士曾经向本报提供的数据称,茂盛版图中的公路都获益不菲。从2005年开始,仅沪青平高速公路和北仑港高速,每年都为茂盛提供接近3亿元的现金流,而每年的利息约1.5亿元左右,运营成本不过几千万。

随后,这些稳定的现金来源又被设法装入刘根山当时在香港的上市公司茂盛控股(0022.HK)。

根据香港交易所的资料,2004年6月1日,刘根山通过其持有99.99%权益的香港上市公司茂盛控股,及香港茂盛旗下全资海丰公司,其私人持有的上海茂盛,和上海茂盛旗下的中国华星公司(上海茂盛占中国华星66.7%的权益)将宁波北仑高速的44.9%权益装入香港海丰公司,作价2.7亿港币。

2005年8月15日,刘根山再一次通过香港茂盛控股,收购其私人公司上海茂盛及中国华星持有的55.1%北仑高速权益,作价5.3亿港币。

“他的路子很野。”一位接近刘根山的人士评论说。而交通领域历来都是长袖善舞之人驰骋的领域,交通类基础建设的利润之丰厚与稳定,使得不少商人为之不惜铤而走险。

截止到目前,刘根山涉及的绍兴弊案仍没有完全定论。绍兴纪委在介入此案4-5个月后,将该案移送了杭州市检察院的反渎职部门,继续侦查。

玩转沪港两地

在2007年2月之前,刘根山同时是上海茂盛集团和茂盛控股的实际控制人和最大股东。公开资料显示,上海茂盛集团的注册资本金达10亿元,茂盛控股截止到2007年3月的市值约为11亿港元。

这一切都是刘根山在短短10年间完成的资本神话。早在上海茂盛集团成立之初,刘根山的资金实力远逊于此。

2000年,上海茂顺置地有限公司和昆山茂盛贸易公司共同出资组建了上海茂盛集团的前身。当时的注册资本金为1.56亿元,但货币资金仅为2500万元,其余为一块位于南汇芦潮港的700亩滩涂围垦土地作价入股。

且出资现金入股的昆山茂盛贸易公司,在彼时还是一个集体企业,并非刘根山个人所有。

此后,刘根生进入了“路生路”的运作模式。其曾对本报记者表示,“高速公路法定资金是35%,但是一般来说,只需自有资金注资20%就可以启动一个项目了。贷款方面政府方面是开绿灯的,因为是政府的基建项目。”

成立后不久,茂盛集团开始频频增资,注册资本金分阶段跃升至4亿元及6亿元。且在2001年的增资扩股中,刘根山第一次以自然人股东的身份登场,现金出资控股64.7%。

2001年8月,其余企业股东悉数退场,只剩昆山茂盛实业投资有限公司和刘根山个人两个股东。2001年底,一家同样由刘根山控制并注册在北京的企业中机电投资有限公司加入。至此,茂盛集团的股权构成至今未变,只是由刘根山不断追加资本金。

2002年10月,刘根山完成了资本市场上的最大动作。茂盛集团动用11.3亿港元、溢价7亿港元收购香港上市公司亚细安资源(0022.HK),借壳上市。

此后,借助上市公司的平台,刘根山希望能将高速公路装入其中,完成资本三级跳的最后一环。

但除了北仑高速成功装入之后,其余操作皆未能如愿,刘根山在沪港两地的财技也逐渐式微。

2006年度的财报显示, 上海茂盛集团的现金流入为5.3亿,但是现金流出高达8亿,并有1.3亿元借款。而净利润仅有区区3557万人民币。

且让人难以置信的是,在净利润中,来自主营业务的利润仅有1.25万元,其它业务利润则高达1193万元。

截止到2006年底,茂盛集团的应收账款高达6.1亿元,比期初的4.4亿上升近50%之多,应付账款也相当之高,达到9.2亿人民币,流动负债9.9亿。显示上海茂盛的现金流已经出现周转困难。

2007年12月31日,上海茂盛的财务报表显示公司情况进一步恶化。长期股权投资高达11.93亿元,但是公司负债也高达16亿人民币。全年上海茂盛亏损1.4亿元。

遗弃的香港壳

在上海茂盛集团财务状况糟糕的同时,茂盛版图中的另一大支柱也摇摇欲坠。2007年,刘根山正在酝酿茂盛控股的退市,放弃这块公路王国的资本跳板。

2007年2月21日,茂盛控股(0022.HK)宣布,应卖方(即现有股股东刘根山)要求,董事会将提供集团重组计划供股东考虑。

根据港交所当时的资料,收购人伦志炎将以每股0﹒1067元购入73﹒58%茂盛控股的控股权,而系内INVENTIVE集团将剥离并由刘根山继续持有 73﹒58%。等取得独立股东批准及股份销售协议完成后,茂盛控股按当时的有效股东,分派特别现金股息每股6﹒865分给予股东。

刘根山的公路王国之衰退,在这次交易前的数据中就有所显现。

据茂盛控股2006财年(2006年3月1日至2007年3月1日截止)的财报,刘根山时代的茂盛控股的两项业务中,高速公路在2006年全年收入1.6亿港币,融资成本却高达1.2亿港币。导致全年亏损9230万港币。

随后的2007/2008年中报显示, INVENTIVE集团向茂盛股份贡献的收费道路营业收入为558万港币,但是收费道路的总融资成本却高达4673.9万港币,是营业收入的十倍,显示了入不敷出的状态。2007/2008财年中报, 茂盛因此而亏损739.6万港币。

实际上,通过这一次简单的资本运作,刘根山完成了一次让壳退市,将当时唯一的一条高速公路资产北仑高速装入到刘根山的私人公司。刘根山从此可以隐没在公众的视线之外,并遗弃这个连年亏损的壳。

而刘根山持有的INVENTIVE从茂盛集团以让壳方式退市以后, 茂盛控股就成为一家纯粹的旅游业上市公司。刘根山及其家族持有的是一家实际上由私人持有的、有稳定收益但是融资成本同样高昂的公司。除了北仑高速以外,刘其余在中国的资产未被装入INVENTIVE。

2003年11月,当本报记者采访刘根山,问及为何长时间不回上海时,刘曾笑而不答,称“不是很方便”。但五年之后,时至今日,这位公路大王的来去,似乎更不被其自己所控制。
 

 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

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